Lees onze inhoudelijke, leuke en interessante artikelen over tentoonstellingen, collectiestukken, maritieme bekendheden, gedenkwaardige (maritieme) momenten, spreekwoorden of maritieme weetjes.
ms Oranje na WOII terug in Amsterdam
Toen ms Oranje op 18 juli 1946 door de net gerepareerde sluizen van IJmuiden voer, kon het schip rekenen op veel bekijks: het schip werd door enorme menigten onthaald. Mede omdat ms Oranje het eerste grote zeeschip was dat Amsterdam na de oorlog weer kon bereiken. Het zal een gevoel van euforie hebben gegeven, waarbij het einde van de oorlog een jaar na de bevrijding weer extra voelbaar was.
propaganda in penseelstreken
De 'gouden eeuw' kende uitzonderlijke schilders die verschillende genres ontwikkelden inherent aan de verschillende disciplines op zee. Op dit gigantische doek van Cornelis Claesz. van Wieringen wordt een spectaculaire zeeslag getoond. Het werk is niet alleen schoon voor het oog: het is een geschiedenisverhaal op doek. Kijk mee!
Water bepaalde alles - Schepen op een Hollandse rede
In de tentoonstelling Republiek aan Zee wordt verteld hoe water de geschiedenis van Nederland heeft bepaald. Een van de eerste objecten in de expositie laat zien hoe sterk het water het dagelijks leven bepaalde aan het begin zeventiende eeuw in de Lage Landen: het schilderij Schepen op een Hollandse rede van Adam Willaerts.
Hollanders in Brazilië
Eind 2017 werd een belangrijk object toegevoegd aan de schilderijencollectie van Het Scheepvaartmuseum. Volgens de aanbieder van het schilderij was op dit doek de slag bij Downs te zien. Het kustaanzicht deed ons echter sterk denken aan Brazilië en specifiek: Recife ...
Als de zee bevriest
Mooi he? Die bevroren sloten in de polder, de waggelende gansjes op het ijs en die eerste schaatser op een compleet leeg meer. Als de winter zich van zijn koudste kant laat zien, vormt dat plaatjes waar menig Hollander weemoed van krijgt. “Vroeger was er élke winter een pak ijs, toch?” Over vroeger gesproken: voor zeevaarders in de 17e, 18e of 19e eeuw was een periode van koude een reden voor kopzorgen.
Ter land & ter zee
Kriebelt het al? Kan je aan niets anders meer denken dan schaatsen? Het vriest en dat maakt menig Hollander een tikkeltje opgewonden. We doen graag mee met deze winterkoorts! Hierbij het allerleukste ijsschuitje van Het Scheepvaartmuseum.
Tot de dood erop volgt
Honderden bemanningsleden op eén schip: het was van groot belang al deze mannen in het gareel te houden. De omstandigheden waren slecht en de ontevredenheid was groot. De reizen naar de Oost konden maanden duren, dus angst zaaien met zware straffen was dan ook gebruikelijk.
Vlaggenseinen aan boord
Op zee is het gebruik van vlaggen al heel oud. Op deze manier konden schepen van elkaar zien of een schip tot een bepaald land toebehoorde.
De grootste scheepsramp ooit (1945)
De Oranje was een Nederlands hospitaalschip ten tijde van de Tweede Wereldoorlog. De Duitsers hadden op hun beurt een eigen variant: de Wilhelm Gustloff. De schepen hadden veel gelijkenissen, en ze kwamen zelfs allebei op de bodem van de zee terecht. Het treurige verschil zat hem in het aantal opvarenden dat de dood vond. De ramp met de Wilhelm Gustloff ging zelfs de geschiedenis in als de grootste scheepsramp ooit. Er vielen maar liefst vijf keer zoveel slachtoffers als bij de Titanic. Toch is de kans groot dat je er nooit van gehoord hebt.